Bundle CSL DD QR2 Ready2Race F1 de Fanatec

Fanatec est un grand nom de l’industrie sim-racing depuis plus de 20 ans, et la marque allemande est présente sur tous les segments du pilotage virtuel. En cherchant dans le catalogue de Fanatec, on y trouve des équipements pour faire des courses GT, endurance, rallye, mais aussi Formula 1.

Pour l’entrée de gamme, j’ai pris le bundle CSL DD QR2 Ready2Race F1 qui s’échange contre 740 € actuellement. A ce prix, vous aurez une base Direct Drive CSL DD de 8 nm de couple, un volant en licence F1 et un pédalier CSL Pedals en version Load Cell. C’est un bundle complet, qualitatif, très immersif pour le prix, et il représente la porte d’entrée du catalogue de Fanatec aux coureurs virtuels. Si vous pensez que ce budget est trop élevé pour vous, Fanatec propose pratiquement le même bundle, mais en moins immersif. Le volant reste le même, la base passe à 5 nm de couple et le pédalier perd le Load Cell, mais ça coûte 220 € en moins.

Pour le châssis, vous avez plusieurs options en fonction de votre budget. Je suis personnellement pour un Playseat Formula Instinct qui s’échange contre 600 €. Je trouve que c’est un bon investissement pour le sim-racing.

Le bundle Moza R9 V3, avec volant KS et pédalier SR-P

Moza est un acteur plutôt jeune dans le game du sim-racing, mais la marque a rapidement pris de l’élan, et aussi une place dans le classement mondial des fabricants de périphériques sim-racing.

Parmi les bundles proposés par Moza, j’ai choisi le R9 V3 avec volant KS et pédalier SR-P. La base R9 en version 3 vient tout juste d’être commercialisée, et elle représente une évolution de la V2. Cette base développe 9 nm de couple max, ce qui est plus que suffisant pour faire des courses F1 en débutant. Pour le volant KS, il est minimaliste, avec une forme rectangulaire et assez de commande sur le plastron.

Le SR-P est un pédalier qualitatif pour le prix auquel il est vendu, et avec un Load Cell sur le frein en plus. C’est franchement pas mal pour le public qu’il vise. Concernant le prix, malheureusement, le bundle n’est pas vendu complet. La facture devrait tourner autour des 680 €, ce qui est un poil moins cher que l’offre de Fanatec, mais le SR-P est disponible en version 2 pédales seulement.

Terminons avec le cockpit. Je pense garder le Playseat Formula Instinct pour cette gamme de setup sim-racing qui se spécialise en F1, car c’est un excellent compromis entre qualité de fabrication, solidité et immersion. Il y a mieux chez Playseat et Fanatec par exemple, mais c’est plus cher, et je préfère garder ça pour ce qui vient après.

Le bundle Fanatec ClubSport Racing Wheel F1 + CSL Elite

Le gros avantage de Fanatec par rapport à la concurrence, est que le fabricant allemand propose de nombreux bundle Ready2Race qui ciblent plusieurs catégories de pilotes sim-racing.

Pour le milieu de gamme, c’est le ClubSport Racing Wheel F1 avec le pédalier CSL Elite. Il s’agit ici de la base ClubSport DD+ avec ses 15 nm de couple constant, le volant en licence officielle F1 en fibre de carbone forgée, le pédalier CSL Elite V2 en Load Cell.

Ce bundle est très performant en Formula, et vous permettra une immersion totale en course. Il s’échange contre 1650 € si vous le prenez avec le CSL Elite V2, et si vous décidez de passer au niveau supérieur concernant le pédalier, vous avez la base et le volant pour 1350 €, et le ClubSport V3 à 330 €.

Pour le châssis, tablez ce que j’ai proposé sur cette gamme, à savoir le Playseat Formula ou le Fanatec GT Cockpit.

Simagic Alpha Evo 12nm, FX Pro Formula et pédalier P1000

Tout comme pour Moza Racing, Simagic est un acteur plutôt jeune dans l’industrie sim-racing. La marque a débuté à commercialiser des produits très performants il y a moins de 10 ans, et a rapidement pris de l’ampleur sur le marché mondial. En France, ça reste des produits niches en raison d’une activité marketing moins prononcée de la part des distributeurs.

Pour un setup F1, il n’y a rien de mieux chez Simagic que son volant FX Pro Formula, une roue spécialement conçue pour la monoplace. 6 palettes à l’arrière, grand écran à l’avant, de nombreuses commandes et de la fibre de carbone rendent ce volant un incontournable en F1 sim-racing.

Couplé à cela une des nouvelles bases DD de Simagic, à savoir l’Alpha Evo de 12 nm. Celle-ci fait partie d’une gamme qui démarre à 9 nm pour aller toucher 18 nm de couple maxi. La base est performante, stylée si vous êtes dans le RGB, et aussi très réactive en course.

Concernant le pédalier, vous avez le P1000 en version standard ou 2 pédales seulement (F). C’est un périphérique entièrement en métal, avec Load Cell et un design très racing. Ce setup signé Simagic est à acquérir séparément, ou en bundle base + volant pour l’Alpha Evo. Par contre, le pédalier se vend seul. Ça vous coûtera dans les 1800 € environ, sans cockpit.

En parlant de cockpit, vous pouvez utiliser le Playseat qu’on a vu avant, ou bien passer directement au niveau supérieur, à savoir le Playseat Formula (1000 €) ou le Fanatec GT Cockpit (~ 1300 €). Le châssis Fanatec est certes typé GT, mais modulaire, donc pouvant facilement s’adapter à la F1.

Fanatec Podium DD2, ClubSport Formula V2.5 et ClubSport Pedals V3

Là, on passe clairement dans la cour des grands avec le setup Fanatec haut de gamme. Ce bundle combine la base Podium DD2, le volant ClubSport Formula V2.5, et le pédalier ClubSport V3, pour une expérience de pilotage Formula 1 aussi réaliste qu’intense.

La base Podium DD2 est tout simplement la plus puissante du catalogue Fanatec, avec ses 25 Nm de couple disponibles en continu. C’est une machine de guerre, capable de retranscrire chaque vibration, chaque perte d’adhérence, chaque irrégularité du circuit. C’est le genre de base que l’on retrouve chez les pros du sim-racing ou dans certaines écuries de course pour l’entraînement.

Le ClubSport Formula V2.5, quant à lui, est une évolution directe du célèbre volant Formula V2. Il offre une finition exemplaire avec sa fibre de carbone, ses multiples commandes, et ses palettes magnétiques à l’arrière. Sa forme compacte et son ergonomie en font un choix idéal pour les fans de F1 qui veulent des sensations réalistes. C’est un volant conçu pour la précision et la performance, et son look seul impose déjà le respect.

Côté pédalier, on passe enfin sur le ClubSport V3, bien plus avancé que le CSL Elite V2 du milieu de gamme. On y trouve une cellule de charge (Load Cell) hautement précise, un système de vibration intégré, et une construction en aluminium digne d’un vrai matériel de compétition. La résistance à la pédale de frein est personnalisable grâce à un système d’élastomères, permettant d’ajuster la dureté selon votre style de conduite.

Ce setup complet s’échange contre environ 2 200 €, sans châssis. À ce niveau de gamme, les performances sont monstrueuses, tout en restant un peu plus abordables qu’un équivalent Simucube. Pour le châssis, vous pouvez conserver ceux proposés dans le milieu de gamme — le Playseat Formula ou le Fanatec GT Cockpit — mais si vous visez la perfection, le Playseat Formula Intelligence sera le compagnon idéal… à condition que votre banquier survive à la facture avoisinant les 6 000 € pour l’ensemble.

Simucube GSI x Sport/Pro bundle, + pédalier Fanatec

Simucube n’a pas vraiment besoin de faire son introduction en sim-racing, et on sait tous pourquoi. La marque navigue sur le segment du très haut de gamme, souvent fournisseur d’écurie de sport automobile.

Pour la F1, j’ai pris le bundle avec volant GSI et base Simucube 2 Sport ou 2 Pro, avec un ClubSport V3 en pédalier. Les bases sortent respectivement 17 et 25 nm de couple, ce qui est large en sim-racing. Le volant typé Formula avec son grand écran est très ergonomique, en plus d’être immersif.

Cependant, cela à un coût. En fonction de la base, vous débourserez entre 3100 et 3300 € environ, avec des réductions de chez Simucube. Le châssis, vous pouvez rester sur ceux d’avant, ou bien passez sur le Playseat Formula Intelligence qui coûte 2500 € à lui seul, et avoir un setup qui titille les 6000 €.