Même si le marché du sim-racing reste globalement dominé par les marques mondialement connues, il est indéniable que les fabricants chinois sont en train de mettre les bouchées doubles pour gagner des parts à des noms comme Fanatec, Simucube ou encore Asetek.
L’assaut a débuté il y a quelques années, notamment par des marques qui se sont fait une bonne réputation depuis. On peut citer Simagic, ou encore Moza Racing. Ces deux fabricants de périphériques sim-racing sont le parfait exemple que la passion et le travail avec des équipes dévouées donnent toujours de bons résultats.
Aux côtés de Simagic et de Moza, un autre fabricant de périphériques sim-racing a fait son apparition sur le marché mondial. Il s’agit de VNM, et la marque propose un catalogue complet pour les coureurs virtuels. Pour les bases DD, nous avons la Premier, l’Elite et la Supreme. Ces périphériques développent entre 13 et 25 nm de couple et visent un public très particulier : celui des pilotes qui recherchent de bonnes sensations, sans pour autant exploser le compte bancaire. Dans ce qui suit, nous allons les voir de plus près.
La Premier de 13 nm
Design
Commençons par le design de la petite base DD du lot, à savoir la Premier. Il s’agit de l’entrée de gamme avec un coup de dessin qui ressemble beaucoup aux bases Simucube 2. Disons que la similitude est frappante, sauf au niveau de l’arbre de transmission.
On retrouve donc un caisson rectangulaire, entièrement noir, avec le logo VNM qui est placé là où serait le logo de Simucube. La grosse différence entre les deux bases se trouve au niveau de l’arbre de transmission qui est bizarrement long par rapport à la concurrence, car vous devez y attacher un genre de QR base side pour y monter un volant avec un QR wheel side. Ce n’est pas le système le plus user friendly, mais les résultats sont au rendez-vous, donc…
La base est belle, compacte et entièrement noire, ce qui est un gros plus en ce qui me concerne.
Qualité de fabrication
La base utilise de l’aluminium pour toute sa structure, que ce soit le caisson ou l’arbre de transmission. C’est franchement bien fabriqué, même si la marque n’a que quelques années d’existence. Je dirais que c’est au même niveau qu’un Moza Racing en termes de qualité de fabrication.
S’agissant de la finition de la base Premier, je n’ai pas remarqué ou vu de défaut sur cette dernière. Étant donné que le fabricant est présent sur le marché mondial, et surtout qu’il souhaite concurrencer des noms bien implantés, il en va sans dire que la finition doit être bien. Et c’est le cas avec la Premier, ne vous inquiétez pas concernant ce point.
Sensations
Pour les sensations, disons que la marque et ses bases ont eu un départ plutôt bancal. Niveau performance brute, je n’ai franchement rien à dire sur la VNM Premier. C’est une base qui développe 13 nm de couple maxi, avec un encodeur 23 bits et un moteur électrique qui est capable de fournir énormément de détails sur piste.
Le seul petit problème qu’avait la base, c’était la consistance. J’ai utilisé le passé pour la première phrase, car la marque a beaucoup travaillé sur son logiciel et firmware, et la VNM Premier est devenue un superbe périphérique sim-racing.
Les détails sont au rendez-vous, que ce soit les fins ou les gros. Vous n’avez plus l’inconsistance entre les titres sim-racing, où les bases de VNM étaient littéralement aléatoires : sur certains titres, c’était le saint-graal, et sur d’autres il n’y avait rien sous le capot.
Je dois dire que la VNM Premier a bien mûri aux fils des mises à jour, et elle est capable de concurrencer, sans trop d’effort, des Simagic Evo, Fanatec ClubSport et Moza R.
Rapport qualité-prix
À 700 €, la VNM Premier propose un package complet : une structure aluminium soignée, un encodeur 23 bits et des sensations qui ont bien mûri au fil des mises à jour. La qualité de fabrication est bonne, les sensations sont au rendez-vous, et le rapport qualité-prix est à la hauteur de ce qu’elle a à offrir.
L’Elite de 18 nm
Design
Contrairement aux bases DD de Fanatec qui se ressemblent un peu entre elles, mais qui affichent tout de même une certaine différence, la VNM Elite est quasiment la copie conforme de sa petite sœur, la Premier.
La différence réside principalement dans la taille : l’Elite est un peu plus longue, en plus de peser plus lourd. La raison est simple : l’Elite développe 18 nm de couple, contre 13 pour la Premier, et elle se devait donc d’avoir un plus gros moteur électrique pour produire cela.
Et si vous n’avez pas l’œil d’un aigle, vous aurez du mal à repérer la légère différence de taille, car elle est de seulement 20 mm.
Qualité de fabrication
La VNM Elite couvre le milieu de gamme des bases Direct Drive. Question qualité de fabrication, on est bien servi. Le périphérique repose sur une structure en aluminium, avec des découpes qui sont faites avec des machines CNC.
C’est très bien fabriqué, assemblé avec soin et n’affiche aucun défauts apparents. La VNM Elite est une base de qualité, prémium, qui vise les produits de chez Simagic, Fanatec ou encore Moza Racing.
Sensations
Tout comme la Premier, l’Elite a grandement bénéficié des améliorations logiciels et firmware de VNM, et le résultat est juste très bien. La base sort 18 nm de couple en peak, et est très communicative en ce qui concerne les effets lourds et légers.
Avec cette base, vous pourrez quasiment ressentir tout ce que fait et subit la voiture sur piste, des gros freinages avec blocage des roues, aux vibreurs et pertes d’adhérence, en passant aussi par les gros chocs. C’est sain, réactif et très bavard, surtout si vous aimez les bases DD qui parlent beaucoup, et qui parlent surtout bien.
Rapport qualité-prix
À 900 €, la VNM Elite justifie son tarif par un package solide : 18 nm de couple en peak, une structure aluminium usinée avec soin, et des sensations qui ont bien progressé au fil des mises à jour. C’est une base qui s’adresse aux sim-racers exigeants, et elle tient ses promesses.
La Supreme de 25 nm
Design
Terminons avec la VNM Supreme, qui est aussi une copie conforme des autres bases de la marque, tout en étant juste un peu plus grande et plus lourde.
L’inspiration a clairement été prise des bases de Simucube 2, sauf pour le QR qui est rond sur les bases de VNM, et triangulaire chez Simucube. Néanmoins, je trouve que le Quick Release de Simucube est mieux, ne serait-ce que par sa facilité d’utilisation.
Qualité de fabrication
Contrairement à ce qu’on pourrait croire, la Supreme n’est pas le haut de gamme de VNM, mais juste en-dessous. La base Xtreme trône chez la marque, et son design diffère un peu des autres.
Quoi qu’il en soit, la qualité de fabrication de la Supreme est toujours très bonne, avec des matériaux prémiums, un usinage soigné et une attention aux détails qui est poussée.
Sensations
La Supreme développe 25 nm de couple en peak, et c’est plus que suffisant pour se faire mal si vous ne réglez pas correctement la base.
Niveau sensation, c’est simplement excellent pour une large sélection de sim-racers. La base est réactive, très précise avec son moteur et son encodeur 23 bits. Elle communique beaucoup sur tous les effets, et le logiciel a grandement évolué depuis 2024 où la Supreme avait un comportement un tantinet bizarre, très dépendant du titre sim-racing.
Mais ça a changé depuis, et la base s’est beaucoup raffinée grâce à des mises à jour logicielles.
Rapport qualité-prix
À 1200 €, la VNM Supreme représente un investissement sérieux, mais elle le justifie point par point.
La qualité de fabrication est au rendez-vous : matériaux premium, usinage soigné, attention aux détails poussée. Les sensations suivent le même chemin — 25 nm de couple en peak, un encodeur 23 bits, une base réactive et très communicative sur tous les effets, des légers aux plus lourds.
Le logiciel a aussi bien mûri depuis 2024, et la Supreme est aujourd’hui une base cohérente et raffinée sur l’ensemble des titres sim-racing. Pour ceux qui veulent frapper fort sans aller chercher l’Xtreme, c’est l’option à considérer sérieusement.
VNM Direct Drive
Puissantes, précises, accessibles
0 commentaires