BavarianSimTec Alpha

Notre note : 9.7/10

Il y quelques temps, nous avons parlé de BavarianSimTec, qui est un fabricant de périphériques sim-racing allemand prémium, offrant une gamme de volants complète pour tout ce qui est des compétitions Formula.

La marque compte une équipe réduite, mais l’innovation, la passion et les produits de qualité ne manquent certainement pas. BavarianSimTec couvre le segment des volants sim-racing, et propose aussi des offres bundles avec des bases de chez Simucube, ce qui se fait de mieux sur le marché haut de gamme.

Parmi les volants de BavarianSimTec, nous avons l’Alpha, qui est l’entrée de gamme du fabricant. C’est une roue minimaliste, directement inspirée des monoplaces F4/F3, avec un design épuré et orienté performance. Dans ce qui suit, nous l’avons entre les mains pour un test complet.

Caractéristiques principales et techniques du volant

• Volant typé Formula avec un diamètre de 29.5 cm
• Structure en aluminium et anodisé en noir
• Poignées fermées en silicone avec un angle de 13° spécifique à la marque
• 12 boutons RGB, 5 encodeurs et 2 funky switches
• RevLED sur le haut du plastron
• Disponible en version standard avec 2 palettes, et avancée avec 6
• Palettes magnétiques réglables en espacement
• Pattern standard de 6×70 mm à l’arrière pour accueillir virtuellement n’importe quel Quick Release
• Compatible PC uniquement et SimHub
• Poids de 1.25 kg pour la version standard, et 1.35 kg pour la version avancée

Design

L’Alpha de BavarianSimTec est un volant très compétition, tout comme le sont les autres roues de la marque. Celle-ci se focalise sur le segment Formula/monoplace en sim-racing, avec une offre qui couvre les volants avec et sans écran.

Ce volant arbore une robe entièrement noire, avec des boutons RGB sur le plastron. En plus de cela, vous avez deux encodeurs de pouce qui sont dorés, et ça permet de faire sortir le volant de ceux qui sont sobres.

Je le dis tout de suite : l’Alpha de BavarianSimTec, soit on l’aime, soit on l’aime pas. C’est une roue qui se focalise sur les performances et les sensations, avant de plaire aux yeux.

Personnalisation du montage

A l’arrière de l’Alpha, vous avez un pattern standard de 6×70 mm qui peut accueillir presque tous les Quick Release et hub qui sont disponibles sur le marché, en plus du 50.8 mm qui est assez rare. La connexion vers les PC se fait par un câble de type aviation, qui se termine en USB.

La marque propose certains bundles avec des bases Simucube, mais l’Alpha n’est pas directement fourni avec un Quick Release Simucube. Il faudra donc l’acheter séparément, ou opter pour un autre système de fixation compatible. Bonne nouvelle : le volant étant indépendant (USB), il peut être utilisé avec la majorité des bases direct drive du marché, à condition d’avoir le bon Quick Release.

Fabrication et finition

L’Alpha de BavarianSimTec est un volant très haut de gamme, et cela se reflète non seulement sur son prix de vente, qu’on verra plus bas, mais aussi par les matériaux utilisés. On retrouve de l’aluminium pour toute la structure du volant, et ce dernier est anodisé en noir.

Concernant les poignées, le fabricant utilise du silicone sur celles-ci afin d’assurer un haut niveau de grip. L’Alpha n’est composé que de quelques pièces, et l’assemblage est juste exemplaire. C’est parfait, sans aucun défaut de fabrication, et c’est normal, car le public visé est très restreint, ayant un budget conséquent pour leur setup.

S’agissant de la finition, je n’ai pas grand-chose à dire sur ce volant. L’Alpha est une roue haut de gamme, bien au-dessus de Fanatec, Simagic, et même Simucube. BavarianSimTec navigue sur un segment élitiste : il y a peu de concurrents sur ce segment, et si vous envisagez ce type de volant, vous aurez affaire à un produit clairement haut de gamme.

Prise en main du volant

La forme de l’Alpha est assez rectangulaire, avec un diamètre de 29.5 cm. En sim-racing, et surtout pour les disciplines Formula et GT, c’est la taille et la forme parfaite. Vous avez la position des mains qui est à 9H15, avec des poignées fermées cette fois-ci.

En parlant de celles-ci, elles proposent un angle de 13° pour les moulures au niveau des pouces, afin d’avoir une superbe ergonomie qui ne donne aucune fatigue sur les longues sessions sim-racing.

Pour les commandes, tous les boutons sont positionnés proches de vos mains afin de les actionner on the fly. Cela vaut aussi pour une partie des encodeurs, car ceux du centre sont légèrement loin, mais c’est normal étant donné que vous n’allez pas les utiliser tout le temps en course.

A l’arrière, et en fonction de la version du volant, vous avez soit 2 palettes, soit 6. Elles sont magnétiques, forcément, et vous pouvez régler celles du haut en espacement. Leur taille est franchement superbe, facilitant leur utilisation sans même penser à passer un rapport.

Sensations pendant le jeu

Un tel volant ne doit être installé que sur une base qui développe plus de 12 nm de couple, et ce n’est pas négociable (Moza R12 ou une Clubsport DD+ par exemple). Une fois tous les paramètres de la base réglés et la configuration des commandes réalisées, le BavarianSimTec Alpha est une roue qui se prend naturellement bien en main.

Les poignées du volant sont magnifiques pour tout ce qui touche au confort sur les longues sessions sim-racing. L’inclinaison des moulures de 13° est reprise sur toute la gamme BavarianSimTec si je ne m’abuse, ce qui prouve que ce design fonctionne pour la marque et surtout les coureurs.

Le poids du volant n’est pas si élevé que ça, même si le fabricant n’a pas utilisé de fibre de carbone pour la structure de l’Alpha. C’est vrai que ça fait plus prémium d’avoir un plastron ou une structure avec ce matériau, mais le BavarianSimTec Alpha s’en sort très bien avec l’aluminium, et le poids affiché est de 1.25 kg sur la version standard, et ajoutez-y 100 gr pour la version avancée.

Ce volant brille dans les compétitions de type Formula et GT, ou de manière générale, les monoplaces. La position de conduite est naturelle, les commandes sont axées vers le pilote et la tout est bien illustré sur le plastron. Certes, il n’y a pas d’écran sur l’Alpha, mais en même temps, vous avez l’OmegaPro V2 pour ça, qui représente le haut de gamme de la marque.

Compatibilité

Le BavarianSimTec Alpha n’est compatible qu’avec la plateforme PC sous Windows. Cela s’applique à toute la gamme de la marque, et tous les autres fabricants de périphériques sim-racing prémiums.

Pour ce qui est des bases DD, tant que vous avez un hub avec pattern 6×70 mm, ou même 6×50.8 mm, l’Alpha sera compatible avec son QR. De plus, la connexion vers les PC se fait via un câble aviation, qui se termine en prise USB.

Rapport qualité-prix

L’Alpha représente l’entrée de gamme de BavarianSimTec, avec un prix de vente qui est de 1090 € en version standard, et 1306 € en version avancée. Est-ce que c’est cher ? Sans le moindre doute. Est-ce un prix justifié ? Absolument, du moins, en ce qui me concerne.

Le BavarianSimTec Alpha est un volant prémium, au-dessus de ce que proposent les autres marques, et il se doit d’afficher un prix qui reflète cela. Son rapport qualité-prix est très bon lorsqu’on prend en compte les matériaux, la qualité fabrication et le dévouement de la team qui est derrière.

Mon verdict

Il est clair que le BavarianSimTec vise un public bien précis en sim-racing, ceux qui sont à la recherche des sensations les plus poussées en course, se mettant au même niveau que ce qu’on ressent sur une voiture de compétition.

Les pilotes qui feront leur course chez BavarianSimTec sont des passionnés d’automobile, de sport mécanique et de sim-racing. Est-ce qu’ils comptent leur budget en se montant un setup ? J’en doute. Est-ce que le BavarianSimTec Alpha est un superbe volant pour faire des courses de monoplaces ? Absolument, oui. Si vous en avez les moyens, offrez-vous ce volant.