BavarianSimTec Omega PRO V2
Avantages
- Magnifique qualité de fabrication
- Grand écran 4.3’’ sur le plastron
- Parfait volant pour les courses Formula, GT et endurance
- Grip et poignées exceptionnels
Inconvénients
- Prix de vente équivalent à un setup complet
Notre note : 9.7/10
De nos jours, nous avons de nombreuses marques qui fabriquent et commercialisent des périphériques sim-racing. Il y a les plus connues comme Asetek, Thrustmaster, Fanatec, ou encore Simagic, Moza, Simlab, et pleins d’autres. Si ces marques dominent le marché, d’autres travaillent à offrir une expérience plus exclusive. C’est le cas de Bavarian SimTec, une compagnie allemande qui se spécialise dans le sim-racing ultra haut de gamme.
Le catalogue de la marque comprend principalement des volants, avec des accessoires sim-racing. Dans le haut de gamme, nous avons l’OmegaPro V2, un volant typé Formula qui se veut très sélectif sur les pilotes qu’il fréquente. Dans ce qui suit, nous allons voir ce qu’il vaut sur notre setup.
Caractéristiques principales et techniques du volant
- Diamètre de 30 cm avec forme rectangulaire typique des roues Formula
- Ecran sur le plastron avec 4.3’’ de diagonal
- Compatible SimHub et PC
- Un poids de 1.25 kg sur la balance
- Structure en aluminium qui est usiné par des machines CNC
- 23 commandes au total (avant + arrière) et 6 palettes
- Pattern de fixation standard en 6×70 mm
- Disponible avec un QR pour les bases Simucube et des spacers si besoin
- RevLED sur le haut de l’écran, avec des RGB sur ses côtés aussi
Design
Commençons par le design de l’OmegaPro V2.
C’est un volant typé Formula avec beaucoup de couleurs sur la face avant. Presque toutes les commandes sont illuminées par RGB, que ce soit les boutons ou rotarys. Mais la pièce maîtresse c’est l’écran de 4.3’’ qui occupe le centre du plastron. Il est beau, affiche des données télémétriques qui sont paramétrables via SimHub, et de très bonne taille.
Pour le reste du volant, les poignées sont ouvertes vers le bas avec un angle de 13° afin d’améliorer le grip, et donc la prise en main en pleine course. La structure du volant est entièrement en aluminium, usiné par des machines CNC. Ça lui donne un effet prémium, sans pour autant aller chercher dans la fibre de carbone. L’OmegaPro V2 est un beau volant, qui fait un poil too much dans le RGB selon moi, mais ça lui va très bien je dois avouer.
Personnalisation du montage
Etant donné que c’est un volant qui est destiné à être utilisé sur plusieurs bases provenant de marques différentes, l’OmegaPro V2 propose un système de fixation standard de 6×70 mm à l’arrière. La marque met aussi à votre disposition un QR qui est compatible avec les bases de Simucube, que pouvez acheter en même temps que le volant, de même que des spacers.
Le volant est livré avec un câble de type aviation (Lumberg) et USB-A de l’autre côté afin de permettre la connexion avec les PC.
Fabrication et finition
L’OmegaPro V2 utilise de l’aluminium 6061 avec un usinage par des machines CNC. Toute la structure est en « coque 2D » afin d’apporter un haut niveau de résistance par rapport au poids (1.25 kg sur la balance), et je peux vous dire que c’est du costaud.
Le volant est très rigide, n’affichant aucune flexion lorsque vous le manipulez entre vos mains. C’est solide, prémium, bien fabriqué et surtout très bien fini. Tous les boutons de l’OmegaPro V2 n’accrochent pas lors de l’utilisation, et les poignées sont très qualitatives entre vos mains. C’est un matériau de type silicone, mais c’est la norme sur le marché et dans les compétitions du sport automobile.
Prise en main du volant
L’OmegaPro V2 fait 30 cm de diamètre avec une forme rectangulaire très typique des volants Formula. La position de conduite est 09H15, avec des poignées ayant une inclinaison de 13° afin d’améliorer la prise en main.
Pour les commandes, elles sont pratiquement toutes proches de vos doigts, vous facilitant donc leur utilisation en pleine course. A l’arrière, on retrouve 6 palettes qui sont réglables en espacement, et des Quick Action Buttons au niveau des indexes, juste au-dessus des palettes.
La pièce maîtresse du plastron reste cet écran de 4.3’’. Compatible avec l’écosystème SimHub, il permet une personnalisation totale de l’affichage télémétrique. L’immersion est complétée par un jeu de LED intuitif : une barre supérieure pour le régime moteur et six indicateurs latéraux dédiés aux drapeaux ou au système de détection de trafic (spotter).
Sensations pendant le jeu
Côté sensations, le BavarianSimTec OmegaPro V2 brille par son ergonomie. Le véritable point fort réside dans ses poignées : leur inclinaison de 13° offre une prise en main naturelle et redoutable d’efficacité. Bien que le volant soit taillé pour la Formula, cette géométrie le rend étonnamment polyvalent, peu importe la catégorie de véhicule. Ajoutez à cela un grip d’une qualité rare, et vous obtenez un confort de conduite qui permet d’enchaîner les tours sans la moindre fatigue.
Tous les boutons et toutes les autres commandes sont placés au millimètre près de vos mains, et cela vaut aussi pour les palettes à l’arrière du volant. Celles pour le passage des rapports sont un poil bruyantes en configuration standard, mais le fabricant a mis des pads dans la boîte pour réduire le bruit.
Difficile de traduire par écrit le plaisir et les sensations qu’offre ce volant. Il faut vraiment avoir l’OmegaPRO V2 entre les mains pour saisir sa qualité. Pour moi, c’est tout simplement l’un des meilleurs volants Formula que j’ai pu tester jusqu’ici.
Compatibilité
Ce n’est pas la peine de se voiler la face. l’OmegaPro V2 est uniquement compatible avec les PC, et SimHub pour tout ce qui est RBG, dashboard, mappage des boutons, etc.
Rapport qualité-prix
Bon, ce volant est cher. Très cher. C’est un volant qui évolue sur une gamme de périphériques ultra-prémiums, et ça se paie.
L’OmegaPro V2 s’échange contre environ 2200 €. Comme je l’ai dit plus haut dans la partie des inconvénients, ce volant coûte plus cher qu’un setup complet en sim-racing.
Mon verdict
L’OmegaPRO V2 est un plaisir de luxe destiné aux passionnés les plus pointus. Certes, le prix est à la hauteur de l’exclusivité, mais pour ceux qui franchiront le pas, la récompense est immédiate : une immersion et une précision en F1 qui n’ont, à ce jour, que très peu d’égales.









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