La SimRacing Expo 2026 s’est tenue du 16 au 18 octobre à la Messe de Francfort, avec un record de 29 580 visiteurs selon l’organisateur. Fanatec, Asetek, Simucube ou encore Kunos y ont présenté leurs nouveautés en matériel et en jeux. Cet article fait le tour de ces annonces, classées en trois parties : volants, pédaliers et jeux.

Fanatec a lancé son nouveau pédalier Podium Pedals Sport dès l’ouverture du salon, à 599,95 €. Asetek a présenté le GT Nova, un volant GT vendu 299,99 € hors taxes, qui arrivera en mars 2027. Assetto Corsa EVO recevra le 9 décembre son mode Free Roam, qui reproduit la Nordschleife et une partie de l’Eifel. Pour les joueurs, l’essentiel du matériel montré n’arrivera qu’en 2027, mais le pédalier Fanatec est déjà au catalogue et le Free Roam permettra de rouler sur les routes de l’Eifel avant la fin de l’année.

Les nouveaux volants de la SimRacing Expo

Sur les volants présentés à Francfort, l’écran n’est plus réservé au très haut de gamme : Fanatec en met un grand sur son futur modèle phare, et Asetek un petit sur un volant bien moins cher.

Fanatec Project Obsidian

Fanatec a montré le Project Obsidian plus tôt dans son développement que d’habitude, justement parce que la demande pour ce type de volant était forte. Son écran de 5 pouces se trouve sous une seule plaque de verre, avec les LED de régime et l’éclairage des sélecteurs, sur une structure entièrement en aluminium. C’est aussi le premier volant de la marque conçu dès le départ pour SimHub, qui pourra lui envoyer les données du jeu en USB ou en Wi-Fi. Comme il lit aussi la télémétrie UDP, très utilisée par les jeux sur console, son écran ne sera pas réservé aux joueurs PC. Fanatec prévoit sa sortie en 2027 et n’a pas encore donné de prix.

Asetek GT Nova

Asetek prend le chemin inverse avec le GT Nova, un volant GT de 290 mm vendu 299,99 € hors taxes, soit autour de 360 € avec une TVA de 20 %. Son écran OLED ne mesure que 1,3 pouce, car il sert surtout à faire fonctionner MultiLink, un système qui range jusqu’à douze réglages sur un seul sélecteur. On choisit le réglage avec le sélecteur, puis on change sa valeur avec la molette placée sous le pouce, sans avoir besoin d’un bouton par fonction. Le volant sortira en mars 2027 avec le quick release Asetek, et il faudra un adaptateur vendu à part pour le monter sur une base d’une autre marque.

Ascher Racing AURA GT

Ascher Racing, lui, ne met pas d’écran sur sa nouvelle gamme AURA GT, qui se construit à la carte. On peut choisir un volant complet de 320 mm, à jante ronde pour le 32R ou à bas plat pour le 32D, ou seulement la platine de commandes pour garder sa propre jante. Chaque modèle existe aussi en deux électroniques : la version USB se règle dans SimHub, alors que la version Simucube Link se branche sur une Simucube 3 et se configure dans son logiciel Tuner. Ascher vise le premier trimestre 2027 pour les premières livraisons et donnera ses prix plus tard.

Fanatec ClubSport Formula V3 Oracle Red Bull Racing

Les amateurs de Formule 1 auront plus vite de quoi s’équiper chez Fanatec, avec le ClubSport Formula V3 Oracle Red Bull Racing attendu à partir de la mi-novembre. Il porte le motif de la RB22 sur une façade en carbone forgé, et le module de palettes Podium Advanced est monté d’origine. La précédente version Red Bull, construite en 2024 sur le Formula V2.5, avait été produite en nombre limité, alors que celle-ci restera au catalogue. Son prix n’est pas encore publié, sachant que le Formula V3 classique se vend autour de 350 € sur la boutique de la marque.

Les pédaliers : Fanatec renouvelle sa gamme, Simucube rend l’actif moins cher

Fanatec Podium Pedals Sport

Le Podium Pedals Sport est sorti le jour de l’ouverture du salon, à 599,95 €, et la boutique Fanatec l’affiche déjà en rupture. Il reprend la mécanique des Podium Pedals avec seulement l’accélérateur et le frein, et ses plaques en aluminium de style GT permettent de freiner du pied gauche comme du pied droit. Le frein repose sur un capteur de force de plus de 200 kg, et sa course, sa dureté et sa progression se règlent sans outil, jusqu’à un frein presque sans course pour ceux qui aiment une pédale très ferme. La version complète, à trois pédales, est attendue vers la fin de l’année.

Fanatec ClubSport Pedals V4

Le ClubSport, lui, va être entièrement repensé, pour la première fois depuis le modèle d’origine de 2008. Les ClubSport Pedals V4, encore au stade de prototype, reprennent la mécanique réglable des Podium Pedals, mais pour un prix plus accessible qui les placera au milieu de la gamme Fanatec. Leur sortie est prévue en 2027, et la marque promet d’en dévoiler davantage dans les prochains mois.

Simucube ActivePedal Sport

Avec l’ActivePedal Sport, Simucube rend la pédale active plus abordable, à 901 € hors taxes, soit un peu plus de 1 080 € avec une TVA de 20 %. Comme sur les modèles Pro et Ultimate, la résistance ne vient pas d’un ressort mais d’un moteur, qui peut monter jusqu’à 100 kg sur 60 mm de course et faire sentir l’ABS ou le blocage des roues sous le pied. La Sport est en revanche bien plus courte, avec 250 mm de long, et peut servir de frein, d’accélérateur ou d’embrayage. Elle demande un Simucube Link Hub vendu à part et arrivera début 2027.

Les simulateurs : MOZA mise sur le mouvement et l’intelligence artificielle

MOZA Racing

MOZA Racing a installé huit simulateurs sur son stand, que les visiteurs pouvaient essayer gratuitement par sessions de sept minutes. La marque y faisait surtout rouler son matériel actuel en conditions réelles : une base R21 Ultra avec le volant Mission R sur iRacing, un poste de rallye avec levier de vitesses et frein à main, et son système de mouvement HMA150 sous plusieurs cockpits. Deux postes montraient ses outils d’intelligence artificielle sur Assetto Corsa, avec AI Coach, qui agit selon MOZA sur le volant et les pédales pour faire sentir la bonne technique, et des courses contre un adversaire géré par l’IA. Les nouveautés de la marque arrivent juste après le salon : le volant Ford Mustang GTD et le sidestick Airbus MA3F sortent le 22 octobre, et ils ont droit à leur propre article.

Les jeux : Assetto Corsa EVO date son Free Roam au 9 décembre

Assetto Corsa EVO

Kunos et 505 Games ont donné sur la scène du salon la date du Free Roam d’Assetto Corsa EVO : il arrivera le 9 décembre avec la mise à jour 0.10, sur PC et toujours en accès anticipé. Le mode reproduit à l’échelle réelle une partie de l’Eifel, scannée au LiDAR, avec la Nordschleife et ses 20,8 km, les villages qui l’entourent et les routes qui les relient. On pourra y rouler seul ou en multijoueur, au milieu d’un trafic géré par l’IA, avec une météo changeante, des nuits et des contre-la-montre facultatifs. Kunos prévoit ensuite d’agrandir la carte à d’autres coins de la région au fil des mises à jour.

RaceRoom et BeamNG.drive

RaceRoom a présenté sur scène sa Historic Update, et ses joueurs ont reçu dès le 20 octobre une grosse mise à jour du retour de force. Le contact des pneus avec la piste est mieux calculé, la direction assistée a été refaite, et de nouveaux réglages permettent de lisser le signal ou d’ajouter des vibrations de route.

Sur PS5, enfin, BeamNG.drive était jouable au stand Fanatec quelques jours avant sa sortie en accès anticipé, le 19 octobre. Il est vendu 21,99 € sur le PlayStation Store, avec un écran partagé jusqu’à quatre joueurs et la prise en charge de volants comme la ClubSport DD+ de Fanatec ou le T300 RS de Thrustmaster.