VNM GT V1

Notre note : 9.2/10

Le marché des volants sim-racing est constitué de plusieurs segments partagés par de nombreuses marques. Nous avons les offres proposées par Logitech, Thrustmaster, Fanatec, mais aussi Simucube, Simagic, Asetek, Moza, etc.

Parmi les fabricants de volants, nous avons VNM, une jeune entreprise qui couvre le l’entrée/milieu de gamme je dirais en termes de périphériques. Son catalogue comprend des volants, des bases DD, des accessoires, des pédaliers, et des supports pour châssis. C’est très atypique de voir une marque couvrir tout le spectre de produits sim-racing, et je trouve que c’est une bonne chose.

Aujourd’hui, nous allons tester le volant GT V1 de VNM et voir ce qu’il a à offrir face à la concurrence.

Caractéristiques principales et techniques du volant

• Structure en aluminium usiné par des machines CNC
• Diamètre de 30 cm avec forme rectangulaire
• Poignées en silicone ouvertes vers le bas
• 8 boutons RGB, 4 rotarys, 2 funky switches et 2 encodeurs de pouce
• 2 palettes magnétiques et 2 autres analogiques à l’arrière qui sont toutes réglables en espacement
• Connexion via prise GX12-4 du côté du volant et USB vers la plateforme
• Compatible avec PC
• Poids de 2.5 kg sur la balance
• Pattern de fixation en 70 mm pour le QR

Design

Le design du VNM GT Steering Wheel V1 est très minimaliste, avec une légère dose de RGB sur les commandes. Ça reste discret lorsque les LED sont allumées, et franchement, je suis fan.

Pour le reste, nous avons un volant entièrement noir ou gris très foncé, en fonction de l’angle de vue. Le logo de la marque prend place au centre du plastron, entouré des commandes du volant.

Concernant les poignées, celles-ci sont fermées, avec des ouvertures pour les doigts. L’ouverture du bas est plus grande que celle du haut afin d’accommoder plus de doigts. Aussi, les poignées intègrent deux encodeurs rotatifs au niveau des pouces qui sont rouges.

Je dois mentionner qu’il y a des vis apparentes sur le plastron, ce qui donne au volant un aspect très compétition. Je trouve que le VNM GT est un très beau périphérique sim-racing.

Personnalisation du montage

Le montage du VNM GT peut se faire de deux manières différentes : soit vous optez pour le Quick Release de la marque qui ressemble légèrement à celui de Thrustmaster, du moins les anciens, avec un genre de levier pour sécuriser le tout. Et vous avez aussi l’option de passer par un QR standard en pattern 6×70 mm par exemple afin de profiter des caractéristiques de ces derniers.

Si vous prenez le QR de VNM, le montage du volant sur la base de la marque, car oui, le fabricant en propose, est facile : vous avez une encoche sur le QR base side qui doit accueillir deux tiges du QR wheel side. Vous insérez le tout, verrouillez le mécanisme avec un genre de levier et le tour est joué.

Fabrication et finition

Le GT utilise de l’aluminium sur toute sa structure, qui est usiné par des machines CNC. C’est très beau, bien fabriqué, et n’affiche pas de défauts apparents. Je ne l’ai pas beaucoup inspecté je dois avouer, car la marque ne vise pas le segment prémium. Je pense qu’elle souhaite concurrencer les produits de Logitech et de Thrustmaster pour les grandes lignes, mais aussi l’entrée de gamme de Simagic, Moza et Fanatec.

S’agissant de la finition, ma foi c’est correct. Les boutons clics bien lorsque vous appuyez dessus, les rotarys tournent sans drag, et c’est pareil pour les encodeurs. Cependant, les funky switches ne sont pas texturés, et sont donc lisses. Ce n’est pas un défaut de fabrication, mais ça peut poser problème dans la partie suivante.

Prise en main du volant

Le volant fait 30 cm de diamètre, avec une forme rectangulaire et des poignées fermées. Niveau prise en main, c’est typé GT, avec donc une position 9H15 et un excellent grip grâce au silicone qui est texturé pour favoriser l’adhérence.

Pour les commandes, celles-ci sont presque entièrement réparties sur les côtés du plastron, très proches de vos doigts. Cela se traduit par un accès rapide en course, et ce, quel que soit votre emplacement en courbe.

A l’arrière du VNM GT nous avons 4 palettes : 2 magnétiques et 2 en dual clutch. Les 4 sont réglables en espacement, avec celles du bas (dual clutch) ayant beaucoup plus de marge que celles du haut. Je ne sais pas pourquoi ils ont pris cette route, mais c’est comme ça.

Terminons ce chapitre par les funkys switches. Comme je l’ai mentionné plus haut, ils ne sont pas texturés, mais lisses, ce qui peut poser problème en course. Afin de les actionner, vous devrez appliquer de la force pour que vos doigts ne glissent pas, surtout si vous portez des gants.

Sensations pendant le jeu

Une fois installé sur votre setup sim-racing, et configuré par la même occasion pour les commandes, le volant VNM GT offre des sensations qui sont bonnes dans la plupart des cas, à condition d’avoir une base Direct Drive qui développe au moins 12 nm de couple. (comme la base Premier de VNM)

Comme je l’ai mentionné plus haut, le GT fait plus de 2 kilos sur la balance, ce qui est un poil lourd pour une roue qui vise les compétitions GT et monoplace. Du coup, si vous optez pour une base qui sort, disons 10 nm de couple par exemple, le moteur de cette dernière aura plus de mal à entraîner la masse du volant, et vous aurez une saturation qui intervient rapidement, donc du clipping qui en résulte.

Mis à part cela, le VNM GT s’avère être un bon volant qui couvre pas mal de compétitions sim-racing. La structure est solide grâce à l’utilisation d’aluminium pour le tout, qui est usiné par des machines CNC. Le seul petit défaut, à part le poids du périphérique, c’est les funkys switches qui sont lisses, nécessitant bien plus de force pour les utiliser.

S’agissant des poignées, le silicone qui les recouvre est de bonne facture, ce qui favorise le grip en course.

Compatibilité

Le VNM GT est un volant qui est compatible avec la plateforme PC uniquement, et ce, quelle que soit la base que vous utilisez avec. Que vous ayez un périphérique de chez VNM ou bien un hub en 6×70 mm avec un Quick Release de chez Simagic, Asetek, Fanatec ou encore Moza, c’est uniquement PC.

Pour les bases DD, vous avez l’option de celles proposées par VNM, ou bien vous pouvez prendre un hub avec QR d’une autre base. Le montage du volant utilise un pattern standard en plusieurs points par 70 mm. 

Rapport qualité-prix

Le VNM GT tourne autour des 480 €. Le volant utilise de l’aluminium pour toute sa structure, des commandes de qualité, une bonne finition sur le tout et une coque rigide.

En ce qui me concerne, le rapport qualité-prix du VNM GT est bon face à la concurrence. Alors c’est vrai qu’il n’y a pas de RevLED sur le plastron, ou même d’écran comme sur les volants proposés par Fanatec. Mais la qualité est bien au rendez-vous, avec une attention qui est portée aux détails de la roue. Même si le fabricant est jeune, il montre clairement qu’il est là pour en découdre.

Mon verdict

La marque VNM semble bien décidée à faire bouger les choses sur le segment d’entrée et de milieu de gamme en sim-racing. Le catalogue du fabricant comprend pratiquement tous les périphériques de simulation de course dont on pourrait avoir besoin pour se monter un setup.

Le volant GT est un bon produit pour ceux qui veulent tenter le coup avec VNM. La marque est une alternative qui tient la route face aux fabricants présents sur le marché depuis bien plus longtemps.

VNM n’est pas vraiment plus jeune que Moza, et cette dernière a montré que la passion aide beaucoup pour percer dans un milieu très concurrentiel qu’est le sim-racing. Il ne reste plus qu’à voir si les produits de cette marque tiennent la route après plusieurs années d’utilisation.