SOELPEC Spectra XR

Notre note : 9.8/10

Les volants typés Formula sont nombreux sur le marché sim-racing, et pratiquement toutes les marques en proposent au moins un dans leur catalogue.

Parmi les marques qui sont présentes sur le marché, nous avons SOELPEC, une petite entreprise qui propose des périphériques prémiums. Sa gamme comprend 3 volants, 2 dashboards et quelques autres accessoires qui sont rattachés aux volants. Pour aujourd’hui, nous allons tester le Spectra XR, le haut de gamme proposé par la marque.

Caractéristiques principales et techniques du volant

• Volant Formula avec forme rectangulaire de 30.2 cm de diamètre
• Ecran central tactile de 5’’
• 17 boutons RGB, 2 switches et 5 encodeurs rotatifs
• Structure en aluminium anodisé
• Poids de 1.35 kg sur la balance
• Poignées en silicone ouvertes vers le bas
• RevLED sur le haut et les côtés du plastron
• 2 palettes magnétiques et 2 autres pour le dual clutch à l’arrière
• Hub à l’arrière avec pattern de 6×70 mm
• Disponible en 5 couleurs pour les commandes

Design

Le Spectra XR est un volant qui est un tantinet flashy, notamment avec ses commandes qui sont disponibles en 5 couleurs au choix, mais aussi du fait du RGB qui couvre les boutons et d’autres effets lumineux.

Pour la forme, celle-ci est rectangulaire, avec la couleur noire qui domine tout. La structure en aluminium est anodisée, et le plastron est vraiment chargé par les commandes. En plus de cela, un écran de 5’’ occupe la place centrale sur le volant, et il est difficile de le rater.

A l’arrière, vous avez 4 palettes en fibre de carbone (plaque) et un hub qui est de la même couleur que les commandes à l’avant. Mis à part le RGB, je trouve que le Spectra XR est un beau volant.

Personnalisation du montage

Le montage de ce volant se fait via un hub ayant un pattern de fixation en 6×70 mm. C’est standard, et pourra accueillir virtuellement tous les Quick Release disponibles sur le marché, que ce soit des marques comme Simucube, Asetek, Simagic, Fanatec, Moza, etc.

La connexion avec la plateforme se fait à l’aide d’un câble Lumberg (type aviation) qui se termine en USB-A. Encore une fois, c’est standard car la marque ne propose pas encore de bases Direct Drive, et elle se devait donc d’avoir des volants qui sont utilisables avec n’importe quel périphérique en vente sur le marché sim-racing.

Fabrication et finition

SOELPEC utilise de l’aluminium 6061 pour la structure du Spectra XR, et ce dernier est anodisé en noir. C’est franchement beau, très bien fabriqué, très prémium, allant même plus haut en gamme que les volants proposés par Simucube par exemple. Si je devais faire une comparaison avec une marque sim-racing connue en très prémium, SOELPEC est sur la même voie que Conspit ou BavarianSimTec.

S’agissant de la finition, c’est très soigné, et sur tous les points. Que ce soit les boutons, les commandes, les poignées, l’écran ou encore la structure en elle-même, il n’y a aucun défaut sur le Spectra XR. Rien. C’est une roue qui vise le segment très prémium, et c’est tout à fait normal de voir cela se répercuter sur le produit.

Prise en main du volant

La roue fait un poil plus de 30 cm en diamètre, ce qui la met dans la moyenne haute de la compétition visée, à savoir la Formula. Avec une forme rectangulaire, toutes les commandes sont réparties sur les côtés du plastron, et cela est aussi dû en raison du grand écran qui prend place au milieu. Il fait 5’’ de diagonal, ce qui le met au-dessus de ce qu’on retrouve chez la concurrence qui est plutôt sur des dalles de 4.3’’.

Les boutons nécessitent une force de 700 g pour être actionnés, ce qui est appréciable. Vous n’allez pas vous demander si le bouton a été pressé ou non en course. Toutes les commandes du Spectra XR, à part les encodeurs centraux, sont proches de vos mains, et cela vous évite donc de faire de la gymnastique pour les actionner et les utiliser.

A l’arrière on retrouve 4 palettes, dont deux magnétiques, et des boutons de type Action Button au niveau des indexes. Les commandes à l’arrière sont tout aussi faciles d’accès que celles du devant.

Sensations pendant le jeu

Passons maintenant aux sensations de ce volant haut de gamme signé SOELPEC. Bien évidemment, avant de prendre la piste sur le Spectra XR, il vous faudra paramétrer toutes les commandes, les dashboards, les LED et tout le toutim. Ce n’est pas chronophage, ni difficile d’ailleurs, car la roue est compatible avec SimHub.

Une fois que vous avez retrouvé vos repères, le Spectra XR est un sublime volant à prendre entre les mains pour faire des tours de circuit avec. La prise en main est pensée voiture de course, mettant en avant une position de conduite de type 9H15.

Les poignées ouvertes vers le bas favorisent l’ergonomie et l’accès aux commandes réparties sur le plastron. Et cela vaut aussi pour les palettes à l’arrière qui sont proches de vos mains, même s’il est impossible de les régler en espacement. C’est bien dommage de ne pas pouvoir faire cela, car le Spectra XR est une roue qui coûte chère…

Autre point intéressant qui favorise les sensations, c’est le poids du volant. Affiché 1.35 kg sur la balance avec un diamètre qui dépasse légèrement les 30 cm, sans utiliser de la fibre de carbone, ça relève de l’exploit. La structure est en aluminium 6061, ce qui permet une grande solidité et un poids contenu. Notez que les 1.35 kg sont sans le Quick Release, et ce dernier y ajoutera facilement un demi kilo à la balance. Tant que ça reste sous les deux kilos, c’est gérable par la plupart des bases du milieu de gamme.

Compatibilité

On sait tous que le haut de gamme sim-racing est réservé exclusivement à la plateforme PC, et le Spectra XR de SOELPEC ne déroge pas à la règle. Ce volant est uniquement compatible avec les PC sous Windows, et affiche une prise en charge native par SimHub.

Pour les bases Direct Drive, vous n’avez pas vraiment de limite, tant que celle choisie peut accueillir un hub, avec QR, ayant un pattern de 6×70 mm. C’est un format standard, pris en charge par Fanatec, Simagic, Moza, Simucube, Asetek et j’en passe.

Rapport qualité-prix

Le tarif reste le principal point à considérer sur ce Spectra XR. Aux alentours de 1800 €, il se positionne clairement sur le segment très haut de gamme, réservé aux passionnés les plus exigeants.

Alors oui, c’est cher, je dirais même très cher, mais ce volant se cale parfaitement avec l’offre de la concurrence comme Conspit ou BavarianSimTec. 

Du coup, si on prend en compte la qualité de fabrication qui est exceptionnelle, la multitude de commandes, l’ergonomie avancée de la roue, les fonctionnalités mises en avant et le public visé, je trouve que le rapport qualité-prix du Spectra XR est bon et correspond à ce qu’on retrouve sur le segment servi.

Mon verdict

Le Spectra XR de SOELPEC se place sans difficulté parmi les volants sim-racing les plus haut de gamme du moment. Tout dans sa conception montre qu’il vise un public exigeant, à la recherche d’un produit exclusif et particulièrement abouti.

Si vous pouvez vous offrir le Spectra XR, en plus d’avoir une grande passion pour la Formula et le sim-racing, alors je vous conseille vivement de le prendre.