MOZA arrive sur PlayStation 5. Officiellement, cette fois. Le 17 septembre 2026, au Tokyo Game Show, la marque a présenté sa première gamme sous licence PlayStation : trois produits construits sur deux bases, avec le support natif de Gran Turismo 7 dès le lancement.

L’annonce était attendue depuis le 28 juillet, quand MOZA était devenu partenaire périphérique officiel des Gran Turismo World Series. On savait que du matériel console arrivait. On sait maintenant lequel.

Deux bases d’un coup, et trois façons d’y entrer

MOZA n’a pas sorti un produit, elle a sorti une gamme. La nuance compte quand on cherche par où entrer.

Le MOZA R5S Pro Racing Simulator est l’ensemble complet : base, volant et pédalier dans le même carton. Sur les visuels officiels, ce pédalier compte deux pédales, sans embrayage. On est donc bien sur l’entrée de gamme.

Le MOZA R16S Ultra Racing Simulator garde la logique du pack mais vise plus haut : la base R16S Ultra et son volant, pour qui cherche davantage de force de retour.

La troisième n’est pas un pack du tout. La MOZA R16S Ultra Direct Drive Wheel Base se vend nue, à associer au volant MOZA compatible de son choix. Aucune liste n’a été publiée.

Côté logiciel, les trois partagent la même promesse : Gran Turismo 7 est géré nativement dès le premier jour, grâce à une collaboration avec Polyphony Digital, et MOZA annonce en plus une sélection croissante de titres compatibles.

Sur PS5, le direct drive se choisit dans un catalogue court

Un joueur PlayStation 5 qui veut du direct drive a peu de portes d’entrée. La Thrustmaster T598, que Thrustmaster décrit comme du Direct Axial Drive, démarre à 5 Nm. La Fanatec Gran Turismo DD Pro tient l’entrée de gamme à 8 Nm. La Logitech G PRO Racing Wheel se place au milieu avec ses 11 Nm. Et la Fanatec ClubSport DD+ occupe le haut de gamme à 18 Nm.

Et ce catalogue s’est construit lentement. La Gran Turismo DD Pro est arrivée en mars 2022, la ClubSport DD+ fin 2023, et Logitech tient sa place avec un seul modèle. MOZA, lui, entre avec deux niveaux de puissance et trois façons d’y accéder, d’un seul coup. Sur un marché console longtemps fermé par la licence, c’est là qu’est la vraie nouvelle.

Reste le chiffre. MOZA n’a pas publié de valeur de couple pour ses versions PS5. Les modèles PC qui portent les mêmes noms affichent 6 Nm et 16 Nm, et la continuité de nommage rend la reprise de ces chiffres très probable. Il faudra la fiche technique pour en être sûr, mais si elle se confirme, MOZA couvrirait d’entrée les deux extrémités du marché console.

Deux points à suivre avant l’ouverture des commandes

Autant le dire tout de suite : le matériel MOZA actuel ne bascule pas sur PS5. La documentation de support indique que les R5, R5 Pro, R9, R12 et R16 Ultra ne sont compatibles ni PS4 ni PS5. Le R16 Ultra fonctionne sur Xbox avec le volant ESX sous licence, mais pas sur PlayStation, et aucun adaptateur officiel n’est annoncé.

Le communiqué porte entièrement sur la console et n’aborde pas le PC. La question reste donc ouverte pour qui joue sur les deux, et elle compte : à ce niveau de tarif, on achète rarement un Direct Drive pour une seule plateforme. C’est le genre de précision qui arrive en général avec les fiches techniques.

Second point, plus technique qu’inquiétant : la mention légale indique que les trois produits fonctionneront avec la PS5 sous réserve de l’approbation finale de Sony Interactive Entertainment. C’est l’étape normale de tout matériel sous licence, et elle explique qu’aucune date ne soit encore annoncée.

Le marché console gagne un acteur de plus, et celui-là arrive avec tout un écosystème derrière lui. Reste le prix, le seul élément qui dira si MOZA rejoue sur PS5 le rapport performance-tarif qui lui a fait sa place sur PC.