Asetek Racing a profité de la première édition américaine de la SimRacing Expo, à Charlotte et ses quelque 9 000 visiteurs, pour dévoiler l’Initium DD10. Le constructeur danois ne vend pas une base figée : celle-ci sort avec 10 Nm et embarque déjà de quoi monter à 14 Nm. Elle est annoncée pour le quatrième trimestre 2026, sur PC et sur Xbox.

De 10 à 14 Nm sans changer de base

Les 10 Nm de série suffisent largement à sentir un transfert de masse ou un décrochage arrière sans saturer le retour de force. L’intérêt est ailleurs : la marge est dans le boîtier dès le départ, et un boost kit débloque les 14 Nm le jour où le pilote en éprouve le besoin. Pas de base à revendre, pas de platine à repercer, pas de cockpit à revoir. Pour qui débute et se demande s’il faudra tout racheter dans deux ans, c’est le genre de promesse qui pèse au moment de choisir.

La DD10 embarque aussi un passthrough USB. La base pilote les volants Asetek comme des volants sim-racing d’autres marques, le tout se réglant dans RaceHub, le logiciel maison. André Eriksen, patron et fondateur d’Asetek Racing, résume l’intention dans son communiqué : du vrai direct drive, la liberté de garder les volants qu’on possède déjà, et la compatibilité Xbox.

Une recette déjà rodée sur l’Initium actuelle

Ce schéma, Asetek le pratique depuis bientôt un an. L’Initium DD5.5, la base d’entrée du catalogue actuel (5,5 Nm, encodeur 14 bits, 16 384 points), a été lancée à 399 euros en août 2025, ou 679 euros en bundle avec volant et pédalier. Pour la faire passer de 5,5 à 8 Nm, il suffit d’une alimentation plus costaude, vendue séparément moins de 100 euros. Fanatec fonctionne de la même façon sur ses CSL DD.

La DD10 rejoue ce scénario un étage au-dessus. Reste la question que l’annonce laisse entière : combien coûtera le kit qui débloque les 14 Nm ? Si le total base plus kit dérape, l’argument de l’évolutivité perd de sa force. C’est là-dessus qu’il faudra juger, pas sur le principe.

Ce qui n’est pas encore dit

Pour l’instant, Asetek n’a communiqué ni prix, ni fiche technique complète. Le communiqué parle de Xbox et de PC, et ne dit rien de la PlayStation. Un silence à ne pas surinterpréter dans un sens ou dans l’autre.

Sur Xbox non plus, la lecture prudente s’impose. La marque n’a pas précisé quelles combinaisons de volants tiers et de Quick Release seront réellement reconnues une fois la base branchée sur une console. Or c’est exactement là que se joue la promesse « gardez vos volants ». On rappellera au passage qu’Asetek avait montré un prototype de volant Xbox pour la gamme Initium en août 2025, attendu avant la fin de cette année-là, et que la boutique officielle ne propose toujours que des versions PC.

Rendez-vous est donné à la SimRacing Expo de Francfort, en octobre, où Asetek promet la fiche technique, le tarif et les premières prises en main. D’ici là, la DD10 reste une intention claire plutôt qu’un produit qu’on peut conseiller, et qui ne veut pas attendre la fin de l’année trouvera son bonheur parmi les bases direct drive déjà disponibles.