MOZA sort l’artillerie. Pour le 28 juillet, la marque ouvre les commandes sur l’un de ses plus gros lancements à ce jour : un système de mouvement complet, une base Direct Drive plus musclée, un simulateur d’entrée de gamme revu, du matériel de vol et même une gamme pour le farming. Beaucoup de choses d’un coup, et une tête d’affiche qui sort clairement du lot.

Le HMA150 fait bouger tout le cockpit

C’est la nouveauté phare. Le MOZA HMA150 Haptic Motion System est le premier système de mouvement complet de la marque. Jusqu’ici, le ressenti s’arrêtait au volant et au pédalier. Là, c’est le poste entier qui s’anime, porté par quatre actionneurs placés sous le châssis. Tangage, roulis, pompage : plongée au freinage, transferts de masse, mouvements de suspension, passages de vibreurs, chocs, texture de la route. Côté chiffres, MOZA annonce 150 mm de course, jusqu’à 300 mm/s, plus de 1G d’accélération sous charge, 350 kg de charge plateforme et des vibrations jusqu’à 200 Hz. Le contrôleur est intégré, ce qui supprime l’habituel boîtier externe, et la sécurité passe par un arrêt d’urgence et une descente contrôlée. Comptez 3 199 € le set de quatre actionneurs : un positionnement clairement premium, à la mesure de ce que le système ambitionne d’apporter au cockpit.

AI Motion, du ressenti même sans télémétrie

Le HMA150 arrive avec une nouveauté logicielle, AI Motion, intégrée à Motion Manager. Le principe : analyser l’image et le son du jeu en temps réel pour déclencher le bon mouvement. Quand un titre expose sa télémétrie, le logiciel s’appuie dessus pour un rendu précis. Quand elle manque, l’IA lit directement le gameplay et génère des effets. De quoi faire vivre le cockpit sur quantité de jeux qui n’ont jamais été pensés pour ça. L’idée est aussi maligne qu’ambitieuse : elle pousse le mouvement bien au-delà des seules simulations qui exposent leur télémétrie, sans jamais remplacer cette dernière quand elle est là.

R16 Ultra et R5 Pro pour la piste

Les pilotes ne sont pas oubliés. La R16 Ultra est une nouvelle base Direct Drive de 16 Nm, avec moteur flat-wire, encodeur 21 bits, processeur 600 MHz et la dernière version de l’algorithme NexGen FFB. Comptez 549 €, pour les habitués qui veulent gratter un cran de détail. Plus abordable, le R5 Pro Racing Simulator réunit dans un seul pack une base DD de 6 Nm, un volant ES Lite, le pédalier SRP Lite2 et une pince de bureau, à 419 €. C’est une entrée clé en main dans le Direct Drive, avec un pédalier qu’on pourra faire évoluer plus tard. Une variante R5 Pro Truck (volant camion TSW, 529 €) vise la simu poids lourd.

Vol et farming, la gamme s’élargit

Déjà présent en simulation de vol, MOZA ajoute deux commandes : l’AY90 Force Feedback Yoke Base (4,2 Nm en roulis, compatible MSFS, X-Plane et DCS, 419 €) et le MFY Pro Yoke Handle, une poignée à écran tactile 4,3 pouces (309 €). Le vrai terrain neuf est ailleurs. Le MOZA Farming Control System ouvre la marque au farming : joystick à effet Hall, manette de gaz et 46 entrées programmables pour piloter engins agricoles et poids lourds, avec support officiel de Farming Simulator 25, le tout à 209 €.

Ce qu’il faut retenir

MOZA ne vend plus des volants, mais tout l’habillage du poste : du mouvement à l’avionique, en passant par le tracteur, avec ses logiciels maison (Motion Manager, Pit House, Cockpit) et une dose d’IA de plus en plus présente. Voir un acteur aussi installé avancer sur autant de fronts d’un coup, c’est un vrai cap, et une excellente nouvelle pour tout le sim racing. Les commandes ouvrent le 28 juillet.