Sim-Lab avait montré ses deux premières bases direct drive à la SimRacing Expo, en octobre 2025. Le fabricant néerlandais passe à l’étape suivante : ses DDS26 et DDS39 TorqueSync sont en précommande depuis le 1er août, à 1 499 et 1 999 euros. Pour une marque qu’on connaissait surtout pour ses châssis en profilé aluminium, ses pédaliers et ses volants, c’est un vrai changement de terrain, et l’attente était longue.

DDS26 ou DDS39, ce qui sépare vraiment les deux

L’écart tient d’abord au couple : 26 Nm sur la première, 39 Nm sur la seconde. La DDS26 pèse 11,1 kg et embarque une alimentation de 1 500 W en pic, la DDS39 monte à 13,5 kg et 2 500 W. Sim-Lab positionne la DDS26 comme son modèle central, avec un couple qui couvre selon la marque aussi bien le GT que la monoplace, la DDS39 servant à ceux qui veulent de la marge sous le pied. À noter, Sim-Lab écrit aussi DD26 et DD39 selon les pages de son site : ce sont les mêmes bases.

Pour le reste, les deux modèles partagent la même base technique : un bus interne à 350 VDC (25 A d’un côté, 40 A de l’autre) quand la quasi-totalité du haut de gamme tourne en 48 V, une boucle de contrôle DSP cadencée à plus de 100 kHz que Sim-Lab appelle TorqueSync et annonce brevetée, un encodeur 24 bits à 16,7 millions de pas par tour, une connexion USB 3.0 et 48 mois de garantie. Détail qui compte sur un bureau déjà encombré : l’alimentation est intégrée au boîtier, donc pas de brique externe à caser, juste un câble secteur en 110/240 VAC.

Sim-Lab ne s’est pas lancé seul dans ce virage. La partie technique a été confiée à SOLO Motorcontrollers, un spécialiste italien du contrôle moteur, la marque néerlandaise gardant le cahier des charges, le passthrough et le quick release. Les bases sont fabriquées en Italie.

L’argument que Sim-Lab met le plus en avant, c’est la constance. Là où beaucoup de bases réduisent leur couple quand elles chauffent, les DDS26 et DDS39 tiennent leur pleine puissance aussi longtemps qu’on roule. C’est le rôle de la ventilation active intégrée aux deux boîtiers, et c’est exactement ce qu’on veut en endurance.

Une Founders Edition pour les premiers acheteurs

Les deux modèles inaugurent une Founders Edition. Chaque exemplaire est numéroté individuellement, porte une gravure spécifique et arrive avec le nouveau quick release Xero-Play V2 ainsi qu’un livret collector. Ce n’est pas un détail cosmétique : le tableau officiel précise que les tarifs annoncés s’entendent hors quick release, et la Founders Edition est justement celle qui l’inclut.

Sim-Lab insiste aussi sur l’ouverture. Le passthrough délivre 2 500 mA en 5 V au volant, contre 500 mA sur un port USB classique, de quoi alimenter un volant chargé en écrans et en LED. La marque annonce une compatibilité avec la majorité des volants USB du marché, sans obligation de rester chez elle. Le logiciel maison, RaceDirector, gère le couple, les filtres, le slew rate et les profils, avec une télémétrie du retour de force en direct pour affiner ses réglages.

Comment se passe la précommande

Les 1 499 et 1 999 euros affichés incluent la TVA néerlandaise de 21 %, le montant final s’ajustant ensuite au pays de livraison. La réservation se fait avec un acompte remboursable, et Sim-Lab publie des points d’avancement réguliers sur la production.

Les bases partent du hub de distribution européen de la marque, en livraison suivie. Les bundles avec les châssis et accessoires maison arriveront dans un second temps : pour l’instant, les DDS26 et DDS39 se commandent seules.

Direction la boutique Sim-Lab pour les premiers numéros de la Founders Edition.