Automobilista 2 vient de déployer sa mise à jour V1.6.9.5, introduisant deux nouveautés majeures côté formules : la Formula Hybrid Gen1 et la refonte complète de l’ex-F-V12, désormais baptisée Formula Edge. On ne s’y trompera pas : Reiza Studios continue de peaufiner son simu, notamment sur les monoplaces, une orientation qui semble se confirmer avec cette première d’une série de mises à jour axées sur ces catégories.

Formula Hybrid Gen1 : l’ère hybride fait son entrée

La Formula Hybrid Gen1 s’inspire clairement des monoplaces de F1 de 2016, marquant l’arrivée des motorisations hybrides. Ces voitures, puissantes avec près de 1000 ch, proposent un challenge intéressant. Leur aérodynamisme, moins généreux que les générations suivantes, signifie qu’il faudra dompter cette cavalerie sur leurs seuls appuis mécaniques en sortie de virage, le couple instantané du bloc électrique pouvant facilement envoyer le train arrière en perdition si l’on est trop brutal sur la pédale de droite. Une gestion fine du pied et du MGU-K sera donc de rigueur pour ne pas se mettre en difficulté. Ces bolides sont offerts gratuitement dans le jeu de base.

Formula Edge : la diversité des années 90 enfin représentée

L’ancienne F-V12, iconique mais solitaire, cède sa place à la Formula Edge, une catégorie qui rassemble désormais trois modèles distincts. Le « Edge » fait référence à la forte baisse d’appuis de l’époque qui rendait ces autos très exigeantes.

• F-Edge Model 1 (Ex-V12) : La plus puissante, toujours là mais avec un « facelift » visuel. C’est la plus progressive des trois, plus douce dans ses réactions, ce qui la rend potentiellement la plus facile à exploiter sur la durée, même si l’optimisation des setups risque d’être plus délicate pour trouver les derniers dixièmes sur tout type de tracé.
• F-Edge Model 2 (V10) : Un monstre de nervosité. Inspirée des Benetton B195 et Williams FW17, cette version V10 est la plus « twitchy » et exigeante à piloter. Elle réclamera des mains de velours et une grande précision pour ne pas mordre la poussière. Mais entre de bonnes mains, c’est celle qui offrira le potentiel de performance le plus élevé. On imagine déjà les sueurs froides à garder le V10 en plage de couple idéale tout en évitant le survirage en sortie de courbe.
• F-Edge Model 3 (V8) : La plus accessible du trio. Moins puissante, plus économique en carburant et moins pointue à la limite, elle permettra à davantage de pilotes de se lancer dans le monde des monoplaces des années 90 sans trop de frustration. Une excellente porte d’entrée avant de se frotter au V10.

Ces trois variantes de la Formula Edge sont également incluses gratuitement dans le jeu de base. Cette mise à jour est la première d’une série centrée sur les formules, avec une seconde itération prévue dans les semaines à venir. Automobilista 2 est, qui plus est, déjà en train d’intégrer des révisions physiques anticipées pour la future V1.7 sur une large panoplie de catégories, des LMDh aux GT3, en passant par les prototypes et autres silhouettes. Le travail de fond continue.