L’année 2026 continue sur un rythme effréné pour MOZA Racing. Le fabricant franchit aujourd’hui un nouveau cap symbolique en annonçant un partenariat officiel avec Automobili Lamborghini. De cette collaboration naît une réplique exacte du volant de la supercar Revuelto, accompagnée d’un tout nouveau pédalier milieu de gamme : le SRP2 Load Cell. Voyons comment ces deux périphériques comptent s’intégrer dans nos châssis.

Lamborghini Revuelto : la réplique exacte au millimètre

Ce n’est pas tous les jours qu’une marque de sim-racing obtient les données CAO (CAD) originales d’un constructeur aussi prestigieux. MOZA a utilisé ces fichiers pour recréer le volant de la Revuelto à l’échelle exacte (340 mm de diamètre). L’armature est forgée en alliage d’aluminium moulé sous pression pour garantir une rigidité absolue face aux bases Direct Drive les plus puissantes du marché.

Au niveau des poignées, la marque a opté pour un cuir microfibre texturé avec des surpiqûres haute précision. En course, ce type de revêtement offre un excellent compromis entre le grip naturel et la résistance à l’usure lors de longues sessions d’endurance.

Le véritable atout de cette roue réside dans ses commandes. On y retrouve de superbes palettes en fibre de carbone 3K croisé. Elles utilisent un mécanisme magnétique associé à des capteurs à effet Hall (sans contact direct), ce qui élimine les risques de faux contacts liés à l’usure mécanique. Le système d’embrayage double est lui aussi en carbone et permet une programmation indépendante pour gérer vos départs arrêtés avec une précision chirurgicale. Avec ses 16 boutons frontaux rétroéclairés, ses 4 encodeurs rotatifs et ses 10 boutons arrière, la roue offre un total de 34 entrées assignables. Bonne nouvelle : le volant est compatible avec des bases tierces via le MOZA Hub Kit.

SRP2 Load Cell : le freinage de précision devient accessible

En parallèle de cette roue luxueuse, MOZA dévoile le SRP2, un pédalier conçu pour ceux qui veulent passer aux choses sérieuses sans forcément viser le très haut de gamme. Construit en acier haute résistance, ce pédalier repose sur un capteur Load Cell (capteur de pression) capable d’encaisser 100 kg de force.

La particularité de ce SRP2 est son système de détection hybride. Il combine la cellule de charge avec un capteur d’angle 15 bits. Concrètement, cette fusion des données permet d’avoir une lecture ultra-précise de votre freinage, aidant ainsi votre corps à assimiler la fameuse « mémoire musculaire » indispensable pour être régulier tour après tour.

Le système propose de base 25 configurations de ressenti grâce à différents élastomères. Et si vous êtes perfectionniste, un kit « CRP2 Performance » optionnel permet de débloquer plus de 1 000 combinaisons pour recréer la pédale dure et courte typique des prototypes LMP1.

Les deux périphériques viennent tout juste d’arriver sur la boutique officielle de MOZA avec leurs tarifs. Sur le papier, ce duo a de quoi faire très mal à la concurrence, et j’ai vraiment hâte de tester ce Load Cell hybride en piste. Et vous, plutôt tenté par le prestige de Lamborghini ou par l’upgrade de votre freinage ?